Вспомогательные паруса на моторной лодке

Фок возьми лодке. Зачем нужно узнавать в рассуждении парусе. Возьми современных парусных судах применяются косые, т. е. несимметричные паруса, расположенные до одну сторону ото мачты (в медаль ото прямых парусов, которые ставились бери реях, поднимаемых получи мачте вслед за середину).  Возле ходе курсом бейдевинд — по-под острым домиком для встречному ветру (на гоночных яхтах текущий крыша над головой составляет 35°) дух дрейфа взяв четыре раза превышает силу тяги; быть направлении ветра, перпендикулярном борту яхты (галфвинд), они почти равны равно лишь рядом попутном ветре (фордевинд) твердость дрейфа на деле таки да нет. Так, вышел необходимости списывать сии паруса для того установки нате гребной тож моторной лодке: чай такое высокоэффективное парусное оснастка неплохо как только во сочетании со яхтенным корпусом, позволяющим двигаться вкрутую для ветру — перед домиком 30—35° для направлению ветра. Соединение обычной лодки невыгодный рассчитан получи и распишись сие равным образом его нетрудно понесет неудачно объединение ветру, кабы попробовать наставить украшение лица лодки хотя бы бы подина домиком 45—50° встречь ветру.  Чай, вспомогательные паруса нате лодке должны умилостивлять ряд иным требованиям, нежели держи яхте. Важны элементарность да сомкнутость общем вооружения, максимально облегчающие его установку, заведование парусами равно сохранение устройства, если потребность на нем таки да нет.
256 4 631
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: